Во время стоянки автомобиль удерживается с помощью трансмиссионного тормоза. Работа двигателя происходит вхолостую. На ровном месте достаточно трансмиссионного тормоза, на иных поверхностях предварительно затягивается ручной

АКПП имеет несколько режимов эксплуатации, основных - четыре. Переключение между ними осуществляется с помощью рычага селектора. Режимы работы АКПП имеют общепринятые международные обозначения латиницей: P, R, D, N. 1. P– парковочный режим.

Автомобиль с механической коробкой выбрасывает в атмосферу большое количество токсичных веществ. Это происходит из-за неравномерной частоты вращения вала двигателя на каждой передаче. Использование гидромеханической передачи сокращает вредное воздействие на экологию.

Все обслуживание АКПП можно свести к внимательному отслеживанию уровня трансмиссионной жидкости, чтобы не пропустить тот момент, когда его станет пора менять его и фильтр. При езде по городу цикл использования фильтра занимает 20 - 40 тысяч километров.

Как и в любой другой области. не лишним будет пригласить для совета и рекомендации знающего человека, желательно знакомого, имеющего хороший опыт вождения автомобиля с АКПП